Dekalog myślacego kierowcy(2), V2 DLA CIEBIE
[ Pobierz całość w formacie PDF ]
Niniejszy darmowy ebook zawiera fragmentpełnej wersji pod tytułem:Dekalog Mylšcego KierowcyAby przeczytać informacje o pełnej wersji, kliknij tutajDarmowa publikacja dostarczona przezZloteMysli.plNiniejsza publikacja może być kopiowana, oraz dowolnierozprowadzana tylko i wyłšcznie w formie dostarczonej przezWydawcę. Zabronione sš jakiekolwiek zmiany w zawartocipublikacji bez pisemnej zgody wydawcy. Zabrania się jejodsprzedaży, zgodnie z regulaminem Wydawnictwa Złote Myli.Š Copyright for Polish edition by ZloteMysli.plData: 10.05.2008Tytuł: Dekalog Mylšcego Kierowcy (fragment utworu)Autor: Ryszard JakubowskiProjekt okładki: Joanna KopikKorekta: Anna GrabkaSkład: Anna GrabkaInternetowe Wydawnictwo Złote Myli sp. z o.o.ul. Daszyńskiego 544-100 GliwiceWWW: www. ZloteMysli.plEMAIL: kontakt@zlotemysli.plWszelkie prawa zastrzeżone.All rights reserved.SPIS TRECIWSTĘP...............................................................................................6ROZDZIAŁ 1.JAK JEDZIĆ W SPRZYJAJĽCYCH WARUNKACH...........................8Ruszanie i włšczanie się do ruchu...................................................................................9Jak jedzić w porze dziennej..........................................................................................21Jak jedzić nocš..............................................................................................................32Jak bezpiecznie cofać.....................................................................................................56Co to jest prędkoć bezpieczna?.....................................................................................61Jazda w trasie..............................................................................................................66Jak zachowywać się w ruchu miejskim.........................................................................90ROZDZIAŁ 2.JAK JEDZIĆ W TRUDNYCH WARUNKACH?...............................108Jak jedzić podczas mgły..............................................................................................113Jak jedzić drogami zanieżonymi i zalodzonymi......................................................123Jak hamować na liskiej nawierzchni..........................................................................132Jak radzić sobie z polizgami.......................................................................................136ROZDZIAŁ 3.DLA ZAAWANSOWANYCH............................................................145Jak holować inny pojazd i jak być holowanym?..........................................................145Jak jedzić z przyczepš.................................................................................................156Jak cofać z przyczepš....................................................................................................169ROZDZIAŁ 4.JAK DOSKONALIĆ TECHNIKĘ JAZDY?........................................182ZAMIAST POSŁOWIA,CZYLI KILKA RAD STAREGO KIEROWCY....................................190DEKALOG MYLĽCEGO KIEROWCY darmowyfragment kliknijpowięcej. str. 4Ryszard JakubowskiWWWssstttęęępppDziało się to w połowie lat siedemdziesištych minionego stulecia.Byłem wówczas wieżo po egzaminie na prawo jazdy. Z nowiutkimdokumentem, stwierdzajšcym moje umiejętnoci szoferskie,wybrałem się starym motocyklem na wycieczkę po trasach PolskiPołudniowej. W drodze powrotnej, na dopiero co otwartej trasieWarszawa Katowice, zatrzymałem się na chwilę na jakimparkingu między Piotrkowem Trybunalskim a Rawš Mazowieckš.Stał tam już wielki, osiemnastokołowy Kenworth, lnišcy czerwonymlakierem i chromami. Prawdziwy smok, znany z filmówo amerykańskich kierowcach. Obok niego kręcił się niemłody, chybaszećdziesięcioletni mężczyzna w skórzanej kamizelce i dżinsach.Zawsze fascynowały mnie ogromne ciężarówki, pochłaniajšcedziennie setki kilometrów szos, więc stanšłem z otwartymi ustami.Mężczyzna zobaczył mój pełen zachwytu wzrok i umiechnšł się.Zapytał po angielsku, czy podoba mi się jego samochód? Rozmowapotoczyła się wartko. Okazało się, że truck należał do amerykańskiejfirmy, wożšcej towary z portów Zachodniej Europy do azjatyckichrepublik ówczesnego Zwišzku Radzieckiego. Kierowca byłrodowitym teksańczykiem i tylko raz na pół roku wracał do rodzinymieszkajšcej gdzie w okolicach Dallas. Przyjemnš pogawędkęo romantyce dalekich tras przerwał nieubłagany czas. Musiałemwracać do domu, aby zdšżyć przed zmrokiem, wówczas jeszczebałem się jazdy w ciemnociach. Na pożegnanie teksański kierowcapowiedział co, na co poczštkowo nie zwróciłem uwagi ot zwykłygrzecznociowy zwrot, jakie standardowe życzenie w rodzajuSzerokiej drogi... Potem, jadšc wygodnš dwupasmowš szosš,Copyright by Wydawnictwo Złote Myli & Ryszard JakubowskiDEKALOG MYLĽCEGO KIEROWCY darmowyfragment kliknijpowięcej. str. 5Ryszard Jakubowskiprzypomniałem sobie te słowa i... zapamiętałem je na całe życie.Stały się onę dla mnie czym więcej niż drogowskazem na dalszškarierę pogromcy szos. Sympatyczny Amerykanin przekazał miwtedy w kilku prostych słowach życiowš mšdroć popartšogromnym dowiadczeniem, wynikajšcym z przejechanych kilkumilionów kilometrów. Dzi chciałbym podzielić się tš niezwykłš złotšmylš z Tobš, drogi Czytelniku. Niech stanie się ona i dla Ciebie tymtalizmanem, który pozwoli Ci na lata szczęliwej, bezwypadkowejjazdy.Oto magiczne słowa amerykańskiego truckera:Kiedy wyda Ci się, że jeste bardzo dobrym kierowcš, którywie już wszystko o jedzie i o szosach, sprzedaj jaknajszybciej swój pojazd i nigdy więcej nie siadaj zakierownicš. Cmentarze sš pełne grobów bardzo dobrychkierowców.Życzę Ci, aby był kierowcš, który dzięki wiedzy teoretyczneji treningowi opisanemu w tej ksišżce, będzie umiał prowadzić swójpojazd lepiej, a przede wszystkim bezpieczniej niż inniużytkownicy szos. Aby przejechał bez wypadku kilka milionówkilometrów po drogach i bezdrożach wiata, a z każdej trasy wracałdo domu cały i zdrowy.Ryszard JakubowskiCopyright by Wydawnictwo Złote Myli & Ryszard JakubowskiDEKALOG MYLĽCEGO KIEROWCY darmowyfragment kliknijpowięcej. str. 6Ryszard JakubowskiRRROOOZZZDDDZZZIIIAAAŁŁŁ 111...JJJaaakkk jjjeeedddzzziiiććć www sssppprrrzzzyyyjjjaaajjjšššcccyyyccchhh wwwaaarrruuunnnkkkaaaccchhhi jak wykonywać podstawowe manewry.Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że nie ma nic prostszego odjazdy w idealnych warunkach. Wystarczy usišć za kierownicš,uruchomić silnik, ruszyć i jechać. Nie byłoby jednak tylu wypadkówi stłuczek, gdyby było to naprawdę tak proste i łatwe. Dobre warunkiusypiajš czujnoć kierowcy, powodujš, że czuje się on bezpieczny,czasem rozleniwiajš... Pozwól, że opiszę Ci wszystko po kolei.Przedtem jednak muszę wspomnieć o czym bardzo ważnym.Wszystko, co w tej ksišżce piszę, dotyczy wyłšczniekierowców trzewych i nie używajšcych jakichkolwiekrodków odurzajšcych. Tylko kierowca, któregowiadomoć i zdolnoć percepcji nie sš ograniczone użyciemalkoholu, narkotyków lub niektórych lekarstw, jest w staniedać sobie radę w trudnych sytuacjach. Wierzę, że nimzasišdziesz za kierownicš, nie pijesz alkoholu przez conajmniej dobę, ani nie używasz narkotyków, nawet tychnajbardziej miękkich. W przeciwnym wypadku moje radynie będš dla Ciebie użyteczne. Wypicie nawet litra piwa lubszklanki wina 6 godzin przed wyruszeniem w trasę mazazwyczaj zgubne skutki.Nie sugeruj się opiniami innych ani teoretycznymi informacjami, żeorganizm spala do 20 g. alkoholu w cišgu godziny. Nie każdyorganizm i nie w każdych warunkach. Zresztš, czy musisz pić,a potem jechać? Niech Twoi doradcy zachowajš swoje rady dlasiebie oni nie będš ponosili konsekwencji wypadku, który możeszspowodować, nie w pełni panujšc nad swoimi odruchami.Copyright by Wydawnictwo Złote Myli & Ryszard JakubowskiDEKALOG MYLĽCEGO KIEROWCY darmowyfragment kliknijpowięcej. str. 7Ryszard JakubowskiJeżeli jeste w trakcie kuracji i musisz zażywać lekarstwa dlawłasnego dobra zapytaj lekarza, lub przynajmniej farmaceutę,czy nie sš one przeszkodš w bezpiecznym prowadzeniu auta.Ruszanie i włšczanie się do ruchu.Mamy już za sobš najważniejszy fragment tej ksišżki. Wierzę, żerozumiesz, jak ważna jest zawarta w nim informacja i nie będzieszpróbował swoich sił za kierownicš po wprawieniu się w stannieważkoci . Wsišd więc do samochodu i ruszajmy.Zanim uruchomisz silnik, warto a nawet trzeba wykonać kilkapodstawowych czynnoci. Zacznijmy od Twojego miejsca pracy.W fotelu kierowcy spędzasz sporš częć życia. Jeżeli codziennietylko dojeżdżasz do pracy na drugim końcu miasta albo w sšsiedniejmiejscowoci, to rednio spędzasz dziennie za kierownicš okołojednej godziny. Warto więc zadbać o własnš wygodę. Dopasuj więcsamochód do siebie! Twoja pozycja za kierownicš jest jednymz istotnych elementów bezpiecznej jazdy. Niestety, nie wszyscyinstruktorzy jazdy zwracajš na to uwagę. Nie zwracajš na to uwaginawet kierowcy z całkiem sporym stażem za kółkiem. Dlategopozwól, że powiem o wszystkim po kolei.Najpierw odsuń jak najdalej do tyłu swój fotel. Wycišgnij swobodnienogi do przodu. Teraz ustaw opareie tak, aby z tego mie... [ Pobierz całość w formacie PDF ] |